1.80kn目录
1.80kn是一个新的测量单位。
1.80kn是表示1800牛顿的新单位牛顿是国际单位制(SI)中的力的单位，定义为质量1千克的物体在1秒内以1米/秒2的加速度所需要的力。因此，1.80kn就是1800牛顿。
1.80kn的用途。
1.80kn通常用来测量船的推进力。船舶推进力是船舶的推进系统产生的力量，推动船舶前进。1.80kn通常表示为船舶的一定水平的推进力，用于比较不同船舶的性能和效率。
1.80kn的优势。
使用1.80kn作为船舶的推动力单位带来了以下优点:1.80kn是使船舶之间的公平比较成为可能的标准化单位。第二个是精度。1.80kn是一个比较精确的单位，用来测量船舶的精确推进力。第三点是简洁。1.80kn易懂易用，是测量船舶推进力的方便方法。
这是结论。
1.80kn是表示1800牛顿的新单位，主要用于测量船舶的推动力推力，因为可比性，精度和简单而很受欢迎。1.80kn今后也将作为测量船舶推进力的标准单位使用，有望为提高船舶设计效率和性能做出贡献。
首先要告诉你的是，轴承并不是刚性很强的在承受负荷。轴承的硬度在范围内，低于范围或高于范围都不合格。主要是材质和精密度。
根据建筑物的用途，每平方米地板的负荷不同。
例如3.5KN、5kn等。
板的设计——考虑塑性内力再分布设计
(1)负荷计算。
标准负荷。
20mm厚水泥砂浆表面:0.02×20=0.4KN/㎡。
厚度80mm钢筋混凝土板:0.08×25=2.0KN/㎡。
厚度15mm混合砂浆天棚抹布:0.015×17=0.255KN/㎡
小计2.655KN/㎡
标准值:10.0KN/㎡。
由于工业建筑的楼盖和楼面的活荷载标准值较大，故取活荷载项系数。
额定设计值:g=2.655×1.2=3.168KN/㎡。
活荷载设计值:q=10×1.3=13.0KN/㎡
设计荷载:g q=16.186KN/㎡，近似取16.2KN/㎡。
(2)计算图。
以1m的板宽为计算单元，从图中可以看出，板的实际结构为:子梁截面宽度b=200mm，板的支撑墙长度为a=塑性内力再分布设计，板的计算跨度为:
边线由以下两个较小的值决定:
l01=ln h/2=(2000-120-200/2) 80/2=1820mm。
l011=ln a/2=(2000-120-200/2) 120/2=1840mm。
所以跨边板的计算跨度取lo1=1820mm
中十字:l02=2000-200=1800mm。
板卡的计算的简图如图所示。
(3)曲线设计值
由于边跨和中跨的计算跨度之差小于(1820-1800)/1800=1.1，可沿连续板计算
从资料可查到:板的弯矩系数αM，，板的弯矩设计值的计算过程见下表
板的线圈设计值的计算。
剖面位置1。
在中间跨越B。
离端第二支座2。
横跨在中间的C
中间支座。
曲线系数1/11-1/11-16-1/14。
计算跨度l0(m)l01=1.82l01=1.82l02=1.80l02=1.80
(kn.m)1.82/11分之1=4.88~16.2×1.82×16.2×1.82×1.82/11分之1=?4.8816.2×1.80×1.8/1/11=3.28~16.2×1.80×80/1/14=3.75
(4)配筋计算——正截面受曲负荷计算
板厚80mm,ho=80-20=60mm,b=1000mm,C25混凝土a1=1.0,fc=11.9N/mm2,HPB235钢筋，fy=210n/mm2。
考虑轴线②~⑤之间的板、拱的作用，其跨内截面2和支座截面C的力矩设计值可减小20，为方便，近似于减小钢筋面积20。
板配筋的计算过程见表。
板的配筋计算。
截面位置1b2c。
()4.88-3.28-3.75。
αs=M/α1fcbh020.114-0.1140.077-0.088。
0.1210.1